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落后猛禽战机 大陆升级歼-20 - 焦点新闻 - 旺报

发布时间:2022/11/19 点击量:

飞遍解放军各款新式战机的歼-20“威龙”隐形战机首飞试飞员李刚,日前在香港凤凰卫视受访时透露,歼-20应装备可在垂直方向偏转的“推力矢量”发动机,同时应加强对地打击能力,咸认足证歼-20将加装推力矢量发动机。尽管专家解读这只是李刚个人愿望。不过,歼-20装备推力矢量发动机、提高对地打击能力应该是水到渠成,顺理成章的事。

维基百科称,推力矢量是指飞行器将推力从发动机平行引往其他方向技术。除了可以提供垂直起降或短距起降能力外,还能在空战中为飞机提供额外机动力。推力矢量一般是用可转动的矢量喷嘴或扰流片来实现。

香港英文《南华早报》日前报导,解放军消息人士称,两年内歼-20可望换上专为其量身定制,可增进机动性和战力设计的新型太行涡扇-15发动机。匿名人士说,这次升级意味著歼-20将与美国洛克希德马丁的F-22“猛禽”战机相提并论。

匿名军事专家表示,美俄重型五代机(中国称四代机)目前均使用推力矢量发动机。美国F-22A使用二元(维)推力矢量喷嘴,是北京20年来一直设法掌握的技术。2018年,中方推出涡扇-10C太行发动机,虽然机动性较强,但仍不如涡扇-15。又因涡扇-15发动机2019年并未通过最后评估,涡扇-10C就成了歼-20临时替代品。

大陆环球网报导,这里的二元或二维是指非轴对称形状,其喷口截面为矩形。这种推力矢量喷管的优势,在于可有效遮挡发动机尾部涡轮,降低后向的雷达散射截面积,同时后体阻力相对较小。但圆形燃烧室向矩形喷管过渡,推力损失相对较大。

至于苏-57,是使用三元推力矢量喷管,特点恰恰和二元喷管相反。苏-57由于使用了大间距发动机设计,发动机的“上下偏转”并不完全垂直于机身,而是呈现V型。

专家指出,使用推力矢量发动机,可以大幅度提高战斗机的过失速机动能力。F-22和苏-57都能表演“落叶飘”,很大程度上是推力矢量发动机的功劳。F-35虽然也能表演这个动作,但受到很大限制。这种表演动作虽未必能用于战场,但对于提高低速机动性和可操纵性能有很大益处。另外,推力矢量喷管也有助于提高飞机超音速机动性能。

报导称,隐形战斗机一大功能就是在高威胁环境下完成“踹门”,也就是打击对方防空系统、指挥系统等重要节点、高价值目标。歼-20提高这方面能力是必然趋势。